一年只批2500辆开拔！好意思法令律严卡，马斯克大齐坐蓐Robotaxi好意思梦难成真

上周特斯拉CEO马斯克在无东说念主驾驶出租车业务Robotaxi的首场发布会上“画大饼”，预测2026年运转坐蓐无标的盘和踏板的原型车Cybercab，到2027年，会以相等高的产量坐蓐。

可惜梦思再丰润也得面对骨感的实践，Cybercab若是忖思产，好意思国政府的法律章程即是一起难关。彭博社报说念指出，若是坐蓐的汽车莫得标的盘能够其他好意思国汽车安全规章条目的限制安装，汽车制造商必须领先得到好意思国监管机构——国度公路交通安全措置局（NHTSA）的许可，这类汽车智力开拔。即使特斯拉能克服这个拦阻，每年也只可有几千辆无东说念主驾驶的出租车参预公路行驶。

在汽车制造商得到豁免的情况下，NHTSA这些年频繁每年允许2500辆车开拔。那意味着，Cybercab就算开拔，最终也只不外是一种小众的汽车家具。毕竟，客岁一年特斯拉大家就请托汽车约181万辆，本月初公布的三季度请托量约46.3万辆。以这些数据看，Robotaxi业务改日投产后可能获批的销量在特斯拉里面着实不错忽略不计。

好意思东时候10月15日周二，NHTSA暗示，特斯拉尚未为Cybercab央求开拔豁免。迄今为止，NHTSA只在2020年批准过一份相同的央求，那时允许初创公司 Nuro 部署用于货运而客运的低速自动驾驶送货车。

除了NHTSA审批严格，好意思国各州对汽车公路行驶的监管也给特斯拉带来拦阻。在特斯拉源头地加州，谷歌姊妹公司Waymo和通用汽车的自动驾驶子公司Cruise齐已在当地部署了自动驾驶出租车。而特斯拉尚未央求在该州开拔所需的自动驾驶测试或部署许可。

加州天真车措置局的一位发言东说念主暗示，自2015 年以来，特斯拉合手有在有东说念主类安全驾驶员在场的情况下测试自动驾驶时期的许可证，但自2019 年以来，该公司一直莫得上报使用该时期。

好意思国弗吉尼亚州大学George Mason University的工程学锤真金不怕火、前NHTSA督察人Mary Cummings指摘称，对特斯拉来说，获取州许可证是更大的问题。在向加州提供测试数据昔时，特斯拉“还需要数年时候智力获取加州的必要许可。”

上周的发布会Robotaxi Day终了后，华尔街见闻就征引一些媒体的指摘称，当东说念主们从繁盛中回过神来，就发现特斯拉交出的仅仅一份虚浮的愉快。马斯克“着实莫得提供对于特斯拉无东说念主驾驶出租车交易花式的新细节，举例对收入或市集界限的预测。”

有指摘指出，马斯克在发布会上藏匿了监管的问题。

“马斯克莫得详备阐扬特斯拉将奈何应付无东说念主驾驶汽车开拔的监管拦阻，仅仅说该公司将在允许的场所提供这项处事。由于一些无东说念主驾驶汽车事故，监管部门对关系公司进行了更严格的审查。”

“马斯克莫得详备阐扬特斯拉将奈何应付无东说念主驾驶汽车开拔的监管拦阻，仅仅说该公司将在允许的场所提供这项处事。由于一些无东说念主驾驶汽车事故，监管部门对关系公司进行了更严格的审查。”

还有指摘称，发布会“并莫得太多对于公司奈何参预处事的计议，或是靠近的监管拦阻，以及奈何不竭克服的细节。”