中保研：百款汽车评选，比亚迪“倒数第一”！

世界有莫得念念过一个问题，当今良马，疾驰，奥迪以及那些结伴品牌，比如内行，丰田，本田等等新车的销量下滑仍是很明显了，并且新车的利润也在快速下滑，但绝大多数经销商依然在每每开动，闭店的也有，但是少数。这到底是什么问题呢？

这就不得不提到汽车的零整比了。按理来说，要是一款新车的价钱快速下落，那么零整比就应该同期下调。所谓的零整比，等于将汽车的零部件单独谋略价钱，然后一谈重复除以整车的价钱。要是零整比越高，代表后期的真贵真贵资本越高。人所共知，BBA以及保时捷这类车企零整比詈骂常高的，这亦然后期真贵真贵贵的主要原因。

事实上，别看丰田，内行乃至BBA新车降价幅度稀疏大，但零整比其实稀疏高。浅陋来说，等于新车降价了，但是后期真贵真贵，更换配件的价钱然而和巅峰时辰同样，这亦然大部分结伴品牌经销商大约好好存活的主要原因。

近期中保研汽车发布了多半新车的零整比。首当其冲的依然是良马与疾驰这两家豪华品牌，零整比基本上王人在700%驾驭。浅陋来说，等于一部车的零配件更换维修可以购买7辆车，是以别看当今的良马3系只须20多万，但维修资本险些面对良马5系。

让我没念念到的等于，丰田汽车的零整比果然高达487%。要是你了解丰田，可以看一看一汽丰田旗下的新车价钱王人跌成什么样了。以卡罗拉例如，1.8L的双擎版块果然只需要10万元就能买到，念念当初该新车的价钱至少在15万级别。虽说新车的价钱下滑了，但零整比却很高，是以大部分一汽丰田的经销商照旧大约保管的。

值得一提的是，这一次比亚迪终于作念了一次倒数第一。从发布的表格名单来看，比亚迪的均值是最低的，零整比惟一戋戋180%。当今购买比亚迪的用户越来越多，咱们大约明显嗅觉到无论是后期的真贵，照旧维修价钱，相对来说王人是相比低廉的。

为什么这些品牌的零整比这样高，破钞者照旧去经销商处进行维修真贵？毕竟当今汽修店的品性仍是很可以了，主要原因等于诚然汽车工业发展很快，但是售后部分常知趣对照旧相比滞后的。好多用户总合计经销商的配件以及真贵愈加正统，王人是原厂，事实确切是这样吗？