运-20在安-124眼前果然这样小！中国大型策略运送机何时能出现？

【军武次位面】作家：天狼

跟着2024珠海航展的日益相近，参展的军机和装备纷繁到达，引诱了不少暖热。除了国产歼-35A、歼-15、运-20等备受瞩方针装备亮相，俄罗斯的安-124运送机也佩戴苏-57构兵机抵达珠海。有影相深爱者捏拍到了运-20加油机与安-124的“同框”像片，不错看到，运-20这款国产大运在安-124雄壮身躯的衬托下片刻显得特殊娇小，不禁有网友吐槽：我们我方的大型策略运送机何时才气出现？

▲运-20与安-124初次同框

运-20手脚国产大型军用运送机，性能绝顶出色，适用性强，大约承担普通的中辛苦运送任务，且对起降跑说念的条目不高。但与安-124的体量比较如故显得相对“迷你”。这主要源于两者的吨位和缠绵定位的差距。安-124属于400吨级的大型策略运送机，而运-20则是200吨级的大型策略/战术运送机。

安-124的最大升空分量高达405吨，载分量也在120吨以上，远高于运-20的最大载重66吨。在航程方面，安-124致使具备1.2万公里的洲际投送才略，而运-20的最大航程仅有7800公里傍边。这些各异让安-124在运送才略上具备了巨大的上风，不仅能爽快运送苏-57战机，还不错运送无数的军事物质和重型装备。正因如斯，运-20与安-124的对比让东说念主们意志到中国在重型运送机规模的潜在需求。

▲好意思军C-130、C-17、C-5同框照

现时，中国的运-20天然在性能上不失色于俄制伊尔-76，致使在不少方面不错追平好意思军的C-17。可是在当代化策略运送中，国度兵力延展需要依赖于高效的辛苦运送才略，绝顶是大型重型运送机。大规模的重型运送机不错在群众范围内快速转机兵力，进行快速空运部署和紧迫补助，这关于中国改日的海外策略布局至关关键。

举例，好意思国空军在运送机体系上就酿成了C-130、C-17、C-5等不同吨位的运送机组合，其中C-5“星河”重型运送机的最大升空分量达到381吨，载重才略率先130吨，航程更是不错达到1万公里以上。雷同，俄罗斯虽在国力上相对费力，但依然保有20多架安-124来保证策略运送才略。因此，中国改日的发展标的应是在运-20的基础上加多一个重型运送机平台，如400吨级的“运-50”形势，以欢欣辛苦大运力需求。

▲换装涡扇-20的运-20

400吨级重型运送机并非易事，安-124的雄壮体积需要强盛的能源和坚固的结构。当今运-20照旧搭载了国产涡扇-20发动机，初步达成了重载运送需求，但思要达到安-124的门径，中国在涡扇-20的基础上还需大幅训导。为欢欣大载分量和辛苦投送的条目，改日的运-50将需要更高效的发动机、更优化的气动缠绵以及更庞大的货舱布局。

此外，运-50还需具备多任务适配性，这不仅包括基本的运送任务，还包括承担空中加油、空中指引等特种任务。要达到这一门径，运-50的缠绵要全面优化，如在货舱空间上要撑持直升机和主战坦克的运送，得当各类超宽装备的运送，这将是中国航空制造濒临的又一要紧课题。

▲运-50思象图

发展重型运送机，不仅不错训导国度在灾荒支撑和东说念主说念宗旨转圜中的反馈才略，更关键的是彭胀了中国兵力的群众投送范围。当代干戈中，运送机的风趣风趣不再仅限于传统的运送物质，其策略风趣风趣照旧彭胀到作战保险、资源调配等多方面。在改日的军事环境中，领有零丁的400吨级重型运送机将成为列国空军硬实力的关键象征。

具体来说，一架400吨级的运-50重型运送机在骨子战时大约进行超辛苦的东说念主员与装备运送，平直撑持前哨作战的重型火器和装备，况兼不错飞快参预作战装备，达成后方力量的投送。如斯一来，中国在改日复杂多变的海外环境中，将有更多选拔权和策略主动性。

▲运-50思象图

从珠海航展运-20与安-124的“同框”来看，中国重型运送机的发展显得近在咫尺。运-20的优异推崇照旧让中国在航空运送规模站上了一个新台阶，但400吨级运-50的出现才气使中国在群众策略运送上具备真的的自主实力。改日，跟随运-50的研制得胜，中国在策略空运才略上将迎来质的飞跃，陆续股东中国兵力当代化的稳步发展。